A segurança é um fator decisivo no dia a dia de um técnico. Seja em ambientes internos ou externos (como em um oleoduto, por exemplo), o manuseio seguro de aerossóis para a realização de Ensaios Não Destrutivos (END) deve ser sempre uma prioridade.
Neste post, listamos os principais detalhes sobre os riscos, além das melhores práticas de armazenamento, reciclagem e envio de aerossóis. Confira!
1. Conheça e Previna os Perigos
Ao trabalhar com uma lata de aerossol, existem três perigos principais que exigem atenção redobrada:
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Pressurização do aerossol: As latas permanecem seguras desde que a estrutura e a válvula estejam intactas. No entanto, se a lata for perfurada, sofrer corrosão, tiver falha na válvula ou for exposta a altas temperaturas, ela sofrerá despressurização. Em casos graves, pode até explodir.
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Ficha com Dados de Segurança (FDS): Você sabe exatamente o que tem dentro da sua lata? Muitos aerossóis contêm substâncias perigosas, e é fundamental que os trabalhadores conheçam a FDS do material. Dependendo do produto, ventilação adicional e Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) específicos são necessários. Revise os perigos no site do fabricante e opte sempre pelos produtos mais seguros.
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Propelentes Inflamáveis: Muitos produtos e propelentes apresentam risco de incêndio. Sempre avalie o ambiente antes da aplicação: existe alguma fonte de chama aberta nas proximidades? Cuidado redobrado é essencial.
2. Armazenamento Correto das Latas
As latas de aerossol devem ser sempre armazenadas em áreas secas e protegidas de temperaturas excessivas, pois o aumento da temperatura eleva a pressão interna do recipiente.
Atenção: O interior de carros e caminhões pode ficar extremamente quente sob a luz do sol, o que significa que os veículos geralmente não são locais seguros para armazenamento.
A melhor prática é manter os aerossóis em gabinetes para líquidos inflamáveis. De acordo com as normas de segurança ocupacional (como a OSHA), eles devem ficar em armários de armazenamento resistentes ao fogo. Estes armários aprovados costumam incluir conectores de aterramento embutidos, ventilação para manter a temperatura segura e portas à prova de vazamentos.
3. Reciclagem e Descarte Adequado
Latas de aerossol vazias (sem propelentes e sem produto) não são consideradas resíduos perigosos e podem ser recicladas. A maioria das embalagens de aço ou alumínio é reciclável, mas atenção: a lata deve estar totalmente vazia. Caso contrário, órgãos ambientais podem classificá-la como resíduo perigoso.
Para reduzir custos de descarte e promover a sustentabilidade, muitas empresas optam por perfurar as latas. Porém, nunca faça isso com objetos pontiagudos comuns (como uma chave de fenda). O atrito do metal gera calor e pode provocar faíscas, criando uma fonte de ignição. Sempre utilize ferramentas apropriadamente aterradas e resistentes a faíscas para este fim.
4. Regras para o Envio de Aerossóis
O transporte de materiais perigosos exige certificação. Os aerossóis não podem ser enviados por frete aéreo ou marítimo a menos que o funcionário responsável pela expedição tenha o Certificado de Treinamento Completo.
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Frete aéreo: a renovação do treinamento ocorre a cada dois anos.
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Frete marítimo: a renovação ocorre a cada três anos.
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Frete terrestre: o funcionário deve cumprir todos os requisitos dos órgãos de regulamentação de transporte local.
Abaixo, detalhamos as especificações para cada modalidade de transporte:
Transporte Terrestre
Para este modal, o Número ONU não é aplicável (N/D). A remessa deve ser identificada como Consumíveis, em quantidade limitada.
Transporte Aéreo
Utiliza-se obrigatoriamente o Número ONU 1950. O nome e a classe de remessa apropriados para este envio são: Aerossóis, Inflamável, Classe 2.1. Nota: Os aerossóis não têm um grupo de embalagem associado ao UN1950.
Transporte Marítimo
Também utiliza o Número ONU 1950. Neste caso, deve constar como Aerossóis, Classe 2.1 (em quantidade limitada).
O que é o Número ONU?
São códigos de quatro dígitos designados pelo Comitê de Peritos das Nações Unidas para identificar produtos e substâncias perigosas no transporte internacional. Lembre-se: qualquer pessoa sem certificação é terminantemente proibida de despachar esses produtos por vias aéreas ou marítimas.
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